• event2022-09-26 09:23:34
• person 穩(wěn)圖WESAFE
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貨架背拉桿的設(shè)置并不是想當(dāng)然。當(dāng)前普遍的設(shè)置方案都是錯(cuò)的。新標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在給出了明確規(guī)定。

一、老規(guī)范的規(guī)定

根據(jù)上個(gè)世紀(jì)90年代發(fā)布的《鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》CECS23:90，無側(cè)移的貨架結(jié)構(gòu)必須在沿巷道長(zhǎng)度方向的豎向框架內(nèi)列柱（即貨架背部）之間設(shè)置垂直支撐，并在貨架結(jié)構(gòu)頂面及垂直面支撐交點(diǎn)處設(shè)置水平交叉支撐或固接的水平擱板，如下圖所示。

支撐布置示意圖

二、實(shí)際情況

實(shí)際上，由于存儲(chǔ)單元一般都要突出貨架橫梁一定距離Z2a與Z2b，橫梁式貨架的背拉桿總是相對(duì)于貨架立柱與橫梁組成的框架有一定的偏移，見下圖。

常見背拉桿布置圖

對(duì)于單排貨架，有前后兩個(gè)平面框架（分別由前后平面內(nèi)的立柱與橫梁組成）。兩個(gè)平面框架受到的水平荷載必須傳遞至背拉桿，才能保證貨架的整體穩(wěn)定性。這就要求：

——靠近巷道的平面框架受到的水平荷載FHs，通過在前后兩個(gè)平面框架間設(shè)置有效的水平拉桿，傳遞至背部平面框架內(nèi)；

——背部平面框架內(nèi)的總側(cè)向荷載（=FH）傳遞至背拉桿。

FH引起背拉桿上的力F與一個(gè)豎向力Fv，見下圖。

僅一個(gè)懸臂連桿的背拉桿布置圖

開口截面的立柱，扭轉(zhuǎn)剛度幾乎可以忽略，因此立柱不足以承載FH引起的彎矩MZ。同時(shí)，立柱亦不能承載Fv引起的立柱組平面內(nèi)的彎矩Mx。因此，懸臂連桿與立柱之間節(jié)點(diǎn)應(yīng)視為鉸接。鉸接節(jié)點(diǎn)不能傳遞總側(cè)向荷載FH至背拉桿，見下圖。

單排懸臂連桿相對(duì)立柱變形

對(duì)于背靠背貨架，當(dāng)兩排貨架發(fā)生反向側(cè)移時(shí)，結(jié)論相同，見下圖。

雙排貨架背靠背連桿相對(duì)立柱變形

三、新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

新發(fā)布的《Steel static storage systems.Adjustable pallet racking systems. Principles for structural design》EN 15512:2020明確規(guī)定，僅通過（懸臂）連桿連接背拉桿的方案是錯(cuò)誤的，無法有效傳遞水平荷載，必須設(shè)置加強(qiáng)立柱與水平拉桿，如下圖所示。

單排背部加強(qiáng)立柱

貨架與懸臂連桿之間的水平交叉拉桿